VERSTAPPEN DOMINANTE NO SÁBADO NO SPA

O Sprint Saturday em Spa foi mais um dia de Max Verstappen, primeiro no Shootout e depois na Race. Embora a corrida contra o relógio tenha sido muito difícil de definir, com os três primeiros – Verstappen, Piastri e Sainz – todos percorridos por apenas 25 milésimos em uma pista de sete quilômetros – na corrida, o campeão mundial deu uma demonstração de força para levar a vitória depois de uma forte chuva pouco antes da largada significou que a pista ficou molhada o tempo todo. A única ligeira oposição veio do piloto australiano da McLaren, que liderou esta corrida “curta” durante uma volta, mas depois disso, não teve resposta contra o pacote Verstappen-Red Bull. Gasly terminou em terceiro com a Alpine, dando à equipe um pódio inesperado.

Tal como ontem, a chuva teve grande influência no dia, caindo de forma intermitente, por vezes com muita intensidade. O Sprint Shootout começou em pista molhada, mas a FIA não a declarou uma “Sessão Molhada”, mantendo assim a necessidade dos pilotos usarem o composto Médio na Q1 e Q2 e o Suave na Q3. Porém, no início todos os pilotos rodaram os Intermediários, mas na segunda parte, quando o traçado começou a secar, apareceu uma janela para o uso de slicks: Stroll tentou, mas acabou nas barreiras na Curva 9. No Q3, o a pista estava preparada para pneus para tempo seco e todos os dez pilotos usaram o composto macio conforme exigido pelos regulamentos.

O início da corrida foi atrasado porque a chuva caiu muito forte e então o Diretor de Prova optou por uma largada contínua após voltas de formação atrás do Safety Car, que por regulamento exige que todos os carros estejam em condições de chuva extrema. Com a corrida realmente iniciada, quando as condições eram ideais para os intermediários, todas as equipes dividiram a estratégia entre seus pilotos, trazendo um imediatamente e outro na volta seguinte para colocar os pneus com faixa verde.

No momento, a Meteo France prevê 40% de probabilidade de chuva amanhã à tarde, entre 15 e 17, mas é sabido que é muito difícil fornecer uma previsão precisa em Spa, mesmo no auge do verão.

“O sábado de um fim de semana de Sprint é sempre muito emocionante, ainda mais se a chuva fizer parte. Vimos três sessões de Sprint Shootout muito disputadas, tanto nos intermediários quanto nos macios, com diferenças muito próximas, especialmente quando se considera a extensão da pista. Na corrida foi praticamente impossível avaliar o comportamento dos pneus de chuva, pois assim que o Safety Car entrou nos boxes as condições eram claramente ideais para intermediários. Eles funcionaram da maneira que esperávamos pelo que vimos ontem, com uma degradação razoavelmente limitada mesmo em corridas mais longas, como visto na corrida. Amanhã, as equipes vão para a corrida com bastante informação sobre os pneus de chuva, mas eles vão fique praticamente no escuro quando se trata de clima seco. No caso de condições mistas na corrida, o tempo de passagem dos pneus secos para os intermédios é estimado entre 1,54/1,55,00, enquanto dos intermédios para os molhados extremos está entre 2,04/2,05,00 (tempos baseados numa baixa carga de combustível). Se não chover, todos terão de basear as suas simulações estratégicas em dados recolhidos em corridas anteriores nesta pista e na forma como o trio de compostos disponíveis se comportou na primeira parte desta temporada. Nós próprios estamos a fazer exactamente isso e neste momento tudo o que podemos fazer é confirmar a nossa previsão anterior, que indicava que não havia muita diferença entre uma paragem ou duas paragens. E, sem muita informação, isso se torna uma linha ainda mais tênue, então há uma chance maior de algumas surpresas amanhã.”

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